缅甸永鑫国际

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缅甸永鑫国际鋁合金橫梁低壓鑄造工藝的設計

橫梁作為滑板、主軸箱、滑枕等零部件的支撐結構,其好壞直接影響著機床的工作性能,這對制造工藝提出了較高的要求。

益陽儀緯汽車零配件改擴建項目,擬引進壓鑄及低壓鑄造生產線

益陽儀緯科技有限公司年加工70萬件汽車零配件改擴建項目是公司根據市場需求和企業長遠發展考慮,公司決定追加投資,新增低壓鑄造生產線、高壓鑄造(壓鑄)生產線。

優合科技低壓鑄造車間去年已投產

安徽優合科技股份有限公司披露2019年度業績報告,1-12月,公司實現營業收入1.41億元,同比增長10.90%;凈利潤虧661.49萬元,同比減少22.55%。

鋁合金重力鑄造,低壓鑄造技術現狀及發展方向

“智播客”第六期直播間我們非常榮幸地邀請到重力鑄造和低壓鑄造方面的幾位專家,共同探討鋁合金重力鑄造,低壓鑄造技術現狀及發展方向。

鋁鑄件低壓鑄造充型過程的卷氣研究

有研究者發現,如果低壓鑄造過程中的增壓速度過快,導致金屬液充型速度超過臨界充型速度值(0.5 m/s),從而產生卷氣、卷渣缺陷,降低鑄件的力學性能。

云南九鼎低壓鑄造項目完成設備安裝

目前,云南九鼎鋁制品有限公司20萬噸鋁制品精深加工項目,已完成輪轂車間基礎廠房建設和低壓鑄造、熱處理、熔煉設備安裝。

低壓鑄造鋁合金后副車架的組織與性能研究

后副車架自身質量的減輕能夠增強整車的承載性能,在提高汽車的操縱穩定性方面具有重要的意義,因此,后副車架材料的選用對整車性能提升十分重要。

鎂合金殼體低壓鑄造的缺陷及應對策略

低差壓鑄造作為一種反重力鑄造工藝,可以減少鑄件氣孔、縮孔、縮松、針孔缺陷;提高鑄件表面品質;差壓鑄造的補縮壓力較大,補縮效果明顯,降低疏松缺陷產生傾向,可同時降低鑄件凝固時的熱裂傾向,因此,低差壓鑄造得到了廣泛...

在重復熱處理和補焊下,鑄造鋁合金性能變化分析

低壓鑄造具有充型平穩、充型速率可控、溫度場分布合理,并且在壓力下凝固時有利于鑄件補縮等特點,生產出的鑄件力學性能好、組織致密,可以有效減少鑄造缺陷,因此國內鋁合金鑄造越來越多的使用低壓鑄造的方式進行。

萬豐科技:推出從原料到成品的全自動低壓鑄造生產線

從原料到鑄件產品,從熔煉、鋁湯處理、鑄造成型、噴涂、取件、切邊、去毛刺、拋光打磨、熱處理等一體化、全自動生產線解決方案,展示其在全線設備研發、軟件開發、系統集成等方面的強大實力。

廣東肇慶動力汽車部件生產基地6月試產

近日,廣東肇慶動力金屬股份有限公司消息,公司投資建設的汽車及新能源汽車核心零部件生產基地建設項目(一期),目前正有序推進,計劃今年6月試投產。

西峽恒昌機械公司3條低壓、重力鑄造生產線投產

來自西峽縣恒昌機械制造有限公司的消息,公司位于河南省南陽市西峽縣產業集聚區的汽車、電器配件建設項目,目前3條低壓鑄造、重力鑄造生產線已全部投入使用,主要生產各類汽車配件、電器殼體等鑄件。

聚力汽車輕量化,湖北航特引進多條低壓/重力鑄造生產線

來自湖北航特裝備制造股份有限公司的消息,航特汽車鋁鎂合金底盤輕量化項目新進展,目前機加車間正在進行鋼構主體施工,有色鑄造車間主體工程已完工,即將進行設備安裝。

意特佩雷斯高斯,全方位輕合金鑄造技術助力汽車輕量化

在鋁、鎂合金熱成型工藝中,高壓鑄造、低壓鑄造、重力鑄造是應用最廣泛的壓鑄工藝。意特佩雷斯高斯(Italpresse-Gauss)是一家為以上三種壓鑄工藝提供全方位輕合金鑄造設備及自動化方案的供應商。

庫爾特KURTZ帶您領略-高產高效低壓鑄造技術

相比高壓鑄造(壓鑄),低壓鑄造雖成型耗時長,但其鑄件質量及材料利用率非常高,滿足于汽車核心零部件的性能要求。

壓鑄早報2018/1/10星期三

四方共建東風鋁合金低壓鑄造中心;藍黛傳動擴產變速器零件項目;復雜鑄件無模復合成形制造關鍵技術與裝備;2017年我國煉鋅產量546萬噸;新時達機器人...

四方簽約共建汽車輕量化鋁合金低壓鑄造中心

近日,東風公司汽車輕量化鋁合金低壓鑄造研究中心四方合作共建簽約儀式,在湖北十堰的東風汽車東風汽車有限公司通用鑄鍛廠內舉行。

煙臺路通建設低壓鑄造智慧工廠

日前,煙臺路通精密科技股份有限公司總經理陳國詩接受媒體采訪時表示,作為國內首個具有完全自主知識產權的低壓鑄造數字化車間,該公司智能工廠的二期工程…

中信戴卡(長沙)鋁輪轂及鑄件項目8月投產

據長沙當地媒體報道, 位于長沙望城經開區的中信戴卡南方智能制造產業園項目一期聯合廠房基礎工程基本完工,涂裝設備開始安裝,計劃2017年8月份正式建成投產。

煙臺年產45萬件鋁鑄件項目下月投產

由煙臺路通精密科技有限公司承建的“國家智能制造裝備發展專項”——年產45萬件汽車發動機鋁合金缸蓋缸體低壓鑄造數字化車間已竣工,預計下月投產。
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